電動車廢電池市場

2021 年車載用鋰電池廢棄重量，從全球各區域來看，中國以 94% 佔壓倒性比例，原因為中國政府從 2015 年前後開始以政策主導 EV 純電車與 PHV 插電式油電車、快速領先全世界在市場上大幅成長，同時廢棄量也隨之增加。

車載用鋰電池的回收量全球各地的狀況都不大相同，甚至比業界的預估更低，例如：中國對處理廢棄鋰電池企業有一定的審查制度，但實際上許多廢電池都流入了一些不被政府許可的企業中；日本則是因為會將純電車或插電式油電車的中古車出口至海外，所以廢棄車載鋰電池的回收量不高。

2021 年全世界的鋰電池再利用市場約達 1790MWH，主要用於中國市場上的低速電動車或作為定置用電池來使用，電池的主要材料(鈷、鎳、鋰等)在回收市場上的回收量合計約為 4 萬 6810 噸左右，再生鋰電池市場隨著電動車市場的成長，預期未來也是呈現成長的走勢，再者能左右其成長速度最大的關鍵，就在於廢棄鋰電池的回收量在全球各地是普遍較預期為低，未來如何加強對廢棄鋰電池進行回收，將是業界重要的課題。

作者:haya 發布日期:2022 年 02 月 24 日  9萬7千噸！全球車載用鋰電池廢棄與再生利用流向報告出爐 https://www.auto-online.com.tw/news/36041

文字編輯 高柏科技團隊

 

作者

林唯耕教授

學歷 | 美國馬里蘭大學博士

現職 | 國立清華大學，工程與系統科學系，兼任教授

專長 | 電子構裝散熱、熱管、環路式熱管(CPL，LHP，PHP)、節能設計、太陽能儲熱與冷卻、熱流系統、電子元件之冷卻、雙相流、人造衛星暨高空飛行物之熱傳元件