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EV部品、車載アクセサリ
同時に、増加する燃料使用量と環境問題への直面から、各自動車メーカーは新しい電気自動車システムを再設計する必要が出てきており、これがさらに深刻な課題となっています。特に、電気自動車のバッテリー パック、インテリジェント運転支援システム、充電スタンドなど、これらすべてに対し熱冷却のより良いソリューションが求められており、世界各社は次世代のテスラになるべく、研究開発にしのぎを削っています。
T-Globalは、自動運転システム、安全支援システム、透明ディスプレイ コンポーネント、車載インターネットなど、自動車のEV化とインテリジェンスの可能性を広げるお手伝いをいたします。未来の電気自動車に求められる「第3の生活空間」を一緒に創るお手伝いを致します。
アプリケーション事例:通信アンテナモジュール、5Gチップ、監視システム、レーダーシステム、通信基地局
電動車用自動車部品の応用:
電動車充電ポール
電動車充電ポールは、電動車を充電する際に大量の熱を発生します。放熱設計は、充電ポールの安全性と安定性を確保するために非常に重要です。一般的な放熱方法には、自然対流、強制対流、液冷放熱があります。自然対流は空気の自然な流れを利用して熱を取り除く方法で、小型の充電ポールに適しています。強制対流はファンを使用して空気の流れを加速し、より高出力の充電ポールに適しています。液冷放熱は超高出力システムに適しており、液体の循環を通じて効率的に熱を取り除きます。高熱伝導材料として、アルミ合金や銅が放熱フィンの製造に使用され、熱伝導効率を向上させます。さらに、合理的な内部構造配置と精密な温度監視システムにより、充電ポールは様々な環境下で安定して動作し、過熱を効果的に防止します。インテリジェンス運転支援システム
無人運転(ADAS)の将来の市場動向に伴い、ADAS搭載用のシステムがますます増えてきています。熱によって製品が正常に機能しなくなる問題を回避するため、放熱問題についても取り組む必要があります。多数の情報処理と分析を信号出力する電子制御ユニット (ECU) では、熱放散の問題がますます重要になってきています。現在の設計では、現状で約 4.0 ~ 6.0W/mkの熱伝導シートに基づいた設定になっていますが、今後小型サイズのウェーハが基板上に複数配置されてくる可能性から、厚さの異なる小サイズの熱伝導シートを使用して熱伝導により基板周囲のウェーハの熱を逃がす必要が出てきます。同時に、熱流動の設計上、これら熱源にアクセスできる大面積のヒートシンクをデザイン配置する必要性が出てきます。電圧変換器
電圧コンバーター応用製品: